業(yè)內(nèi)首款Li+電池管理IC，用于混合型電動車

概述

 
MAX11068是一款可編程、高集成度、高壓、12通道、電池監(jiān)測智能化數(shù)據(jù)采集接口。優(yōu)化用于汽車系統(tǒng)、混合動力車、電動汽車及其它設備的多節(jié)串聯(lián)可充電電池組。高度集成的電池檢測器結(jié)合了簡捷的狀態(tài)機和高速I²C總線，支持SMBus™串行鏈路通信。

MAX11068模擬前端由12路電壓測量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成，帶有高壓開關(guān)輸入單元。所有測量值為電池兩端的差分數(shù)據(jù)，滿量程測量范圍為0至5.0V，0.5V至4.7V范圍內(nèi)確保穩(wěn)定的測量精度。輸入復用器/開關(guān)組允許對電池組的每節(jié)電池進行差分測量。采用高速、12位逐次逼近(SAR) A/D轉(zhuǎn)換器量化電池電壓。在低于107µs的時間內(nèi)可以完成全部12節(jié)電池的測量。MAX11068采用二次掃描架構(gòu)采集電池數(shù)據(jù)并對它們進行誤差修正。掃描的第一階段為數(shù)據(jù)采集，對所有12節(jié)電池的電壓進行采樣；第二階段為誤差修正，對ADC輸入進行斬波，消除誤差。通過上述兩個步驟，能夠在整個溫度范圍和嘈雜環(huán)境下獲得優(yōu)異的精度指標。MAX11068內(nèi)部振蕩器產(chǎn)生6.0MHz的時鐘，提供±3.0%精度的系統(tǒng)時鐘。

MAX11068在數(shù)據(jù)采集模式下僅從供電電源消耗2.0mA的電流，待機模式下電流降至75µA，關(guān)斷模式下電流低于1µA。器件采用38引腳、9.7mm x 4.4mm x 1.0mm TSSOP封裝，提供無鉛并符合RoHS標準的封裝，設計工作在AEC-Q100 2級、-40°C至+105°C溫度范圍。

關(guān)鍵特性 

 
12節(jié)電池電壓測量，帶有溫度監(jiān)測
可監(jiān)測多達12節(jié)鋰離子(Li+)、NiMH電池或超級電容
兩路附加的模擬輸入用于測量溫度
高精度I/O
±0.25%優(yōu)異的電壓測量精度
≤ 5mV失調(diào)電壓
集成12通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
12通道高壓ADC前端復用器
測量差分電池電壓
12位精度、高速SAR ADC
107µs完成12節(jié)電池電壓測量
電池故障檢測
過壓和欠壓數(shù)字門限檢測
電池檢測線開路監(jiān)測
高/低溫數(shù)字門限檢測
12路集成電池均衡開關(guān)支持高達200mA的電流
集成6V至70V輸入線性穩(wěn)壓器
集成25ppm/°C、2.5V精密基準
集成電平轉(zhuǎn)換器、I²C兼容SMBus總線
串行鏈路接口
支持多器件級聯(lián)，可通過SMBus鏈路連接多達31片IC
自動尋址通信協(xié)議
故障容限硬件握手和數(shù)據(jù)CRC校驗
三個通用數(shù)字I/O
超低功耗
待機模式下消耗75µA靜態(tài)電流
關(guān)斷模式下電流損耗為1µA
-40°C至+105°C工作溫度范圍(AEC-Q100 2級)
38引腳、無鉛/符合RoHS標準的TSSOP封裝(9.7mm x 4.4mm)

應用/使用

電動、混合動力車(HEV)電池包
電動自行車
電功率電池備份系統(tǒng)
高壓、多節(jié)電池串聯(lián)系統(tǒng)
電動工具
SuperCap備份系統(tǒng)

全新原裝進口，現(xiàn)貨庫存，歡迎來電詢價
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